不交尾款不给货？“电放提单”又出事了

真案例|少踩雷|多当心

2023/6/26

第119期

作者：刘超

《“电放提单”风险多！

信保护航暖心窝！》

在国际贸易中货物从卖方到买方手中，一般需要经过相当长的运输环节，货物运输中的保险利益的转移情形存在多样性。国际贸易中贸易双方一般分属不同国家，其他关系方众多，有运输、保险、仓储、码头、海关、银行、贸易中介等各方，彼此的语言、习俗、时间等都存在较大的差异，在长期的贸易中，逐渐形成了大家认可并遵守的规则，这就是国际惯例。而在国际贸易中，几乎可以说，离开了贸易术语，就不称其为国际贸易。

在国际贸易中，存在这样一种付款方式“货物到港后交尾款后电放提单”，通常认为在该付款方式下，剩余款项不支付就无法提货，以预付款来牵制买方。但是不交尾款不能提货真的没有收汇风险吗？

案例概述

案件说明

被保险人A是黑龙江分公司一家经营农产品贸易公司，该公司与其俄罗斯买方B合作已经十年。2023年5月该客户找到中国信保黑龙江分公司，经与A公司了解，于2022年分4批出运了货值7.2万美元，出运时间分别为2022年3月、6月、9月、10月。据了解，A公司与B公司合作模式为预付款50%，其余款项货物到港支付全部尾款后电放提单提货。B客户经常出现拖欠问题，但由于长期合作，且该客户并未出现拒不付款的情况，A公司便认为这次的情况与以往一样，与客户签署补充协议，在未付第二笔尾款的时候允许客户先提货。

A公司“想当然”地认为该客户仅是拖欠，并未及时报损，并表示若报损会影响其与客户的关系。直至5月，经多方打探、取证调查得知该公司即将破产，便迅速找到中国信保黑龙江分公司寻求帮助。

风险异动

经核实，保户A存在以下几个问题：

1.A客户的小微信保易保单于2022年10月生效，也就是说该客户的前三笔出运并不在保单有效期内，即前三笔无法进行索赔。

2.货物到港后，明知客户资金紧张无法提货的情况下，私下签订“协议”，更改其提货条件。

3.拖欠发生8个月后得知买方B要破产时，才开始寻求帮助。

风险提示

在国际贸易中，如买方出于各种原因无法付款或拒绝提货，导致货物滞港，请卖方一定要及时与中国信保保持联系，保护好自己的权益。一定要注意以下几点：

1.早投保早安心。这里要特别提醒各位“外贸人”，一定要多加注意出运时您所申领的保单是否在有效期内，以免真正发生问题的时候没有抓手。

2.老买家未必真“君子”。一般情况买卖双方基于多年合作历史，会想当然认为老买家无风险，但这总情况更要提高警惕，老买家一旦出现风险，有可能给卖方造成“致命一击”。

3.早发现早处理。一旦买方并未按合同约定执行，按照保险条款约定的索赔时间，在规定期限内向保险人提出索赔。在复杂的国际形式下，国际贸易也面临着巨大的风险，各位外贸的行家里手也要用好政策性金融工具，让信保伴您成长，为您的出口“保驾护航”！信保会持续跟踪外贸风险情况，专业的团队服务更安心的您。

 信保小知识 

所谓的电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下);承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。

使用电放提单的好处主要集中在两点：货物早于提单到卸货港以及避免单据遗失风险。

近年来,电放提单的使用日益频繁,但在目前的国际公约或惯例以及各国法律中，对此却并无确切定义。通常所说的电放提单是指船公司或其代理人签发的注有“Surrendered BL”、“Telex Release BL”或“FAXRelease BL”字样的提单副本。虽然名称中含“提单”字样，但其本质上并不是提单,更不是物权凭证。其强调的是“电放”，即承运人与托运人约定的一种放货方式。

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